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物资供应后援任务——大型医疗物资供应车
除去一般的运输伤病员和救治伤病员的救护车外，还有抢险救援消防车消防车类似的物资供应车辆，它负责在发生公共卫生事件时，及时供应生活必需品，他可以同时供救治50-100人的物资。
若长时间没有后勤补给，他可以连续性**60名急救人员在野外生活3天左右，毕竟一辆车上配备的物资是有限的，但是在一般任务中一辆车就足以供应，而发震等大型自然灾害时，需要数辆大型医疗物资供应车来完成供给。

救护车的使用和管理规范
来源：规范院前医疗急救管理工作方案 （2014-2015年）
（1）救护车符合卫生行业标准，标志图案、标志灯具和警报器符合国家、行业标准和有关规定，并统一车辆编号、车体标识、设备配置，定期检修和消毒。
（2）救护车报属地卫生计生行政部门备案，执行公安部门关于特种车辆号牌、年检及报废的规定，参加机动车辆强制保险。无手续不全、带有故障隐患、**期服役和年检不合格的车辆运行。
（3）医疗机构的车管部门定期组织*驾驶和业务技术培训。
（4）救护车由当地急救中心（站）统一调派。行政区划不清或交界地带，由接听急救电话的急救中心（站）负责调派车辆并做好转接工作。
（5）救护车在执行任务时遵守道路交通有关法律法规，按规定使用警笛。
（6）救护车没有用于非院前医疗急救服务。除急救中心（站）和急救网络外，没有任何单位和个人使用救护车开展院前医疗急救工作。

特殊救援任务——急救摩托车、急救*飞机
急救摩托车负责在市区早高峰和晚高峰时进行高机动的救治任务，他可以通过拥挤的道路时间前往患者身边进行救治，这类救治不适用于大部分伤病员救治，他比较适合较其急迫但救护车又无法及时过去的任务。
比如在早晚高峰时期在闹市有人突发心脏病或者晕厥，这时候急救摩托车带着急救医生和一些急救药品，但也会额外带一些心脏病的药，比如救心丸。
但是在大多数情况下还是以救护车为主，不过急救摩托车有时或也承担给救护车开路的任务，比如上高速、拥堵需要疏散的时候等等。
急救*飞机应对更加特殊的紧急救援任务，类似摩天大厦高层紧急救援、车辆完全无法通过时进行伤病员运输。
在我国，急救*飞机配备的很少，大部分的出行任务都是在地震发生后车辆无法及时通过时，时间寻找伤病员并进行救治和运输。
当然承担更多的是运输任务而非急救任务，因为*飞机飞行的特殊性，有些急救设备无法平稳救治，所以仅仅能救治一些简单的伤势。